Redactie Contentmarketing

Transportschade en overmatig foliegebruik blijven hardnekkig. Met de PPWR in aantocht moet materiaalgebruik omlaag. Het vernieuwde Test & Innovatiecentrum van Contimeta laat zien hoe dat kan zonder verlies van stabiliteit.

Met de ingebruikname van een nieuw warehouse in Oss zette Vos Logistics eind 2025 een belangrijke stap in de uitbreiding van zijn logistieke capaciteit. De logistiek dienstverlener vergrootte hiermee zijn bestaande campus en creëerde extra ruimte voor bestaande en nieuwe klanten. Voor de complete inrichting van het nieuwe smallegangenmagazijn koos Vos Logistics voor Motrac als partner voor zowel de stellingen als het intern transportmaterieel.

De logistieke sector staat voor grote keuzes. Hoe vergroot je de capaciteit als ruimte en personeel schaars zijn? Welke technologie levert echt rendement op? Op ICT&Logistiek en Logistica Next komen die vragen samen.

Minder lopen, minder tillen en minder zwaar repeterend werk: automatisering maakt het werk in een warehouse fysiek een stuk lichter. Maar ervaren medewerkers hun werk daardoor ook als minder belastend? Niet per se, blijkt uit onderzoek.

Voor groothandels, distributeurs en fabrikanten is een leverbelofte meer dan een datum op een orderbevestiging. Het is het fundament onder klantvertrouwen, omzet en efficiëntie. Hoe maak je die belofte waar zonder je ERP-systeem te vervangen?

Chauffeurstekort, krappere leveringsvensters en stijgende kosten zetten transportplanners onder druk. Het Belgische Distrilog liet de ritplanning over aan software en zag het aantal bestelwagens dalen van tientallen naar vier.

Handelsbedrijven zijn zelfverzekerd over hun marges, maar 44 procent mist actueel inzicht in de voorraad, blijkt uit de MKB Barometer van Exact. 'Inzicht is belangrijker dan ooit', zegt ERP-expert Niels Analbers.

Dustin, it-partner in de Benelux en de Nordics, breidt de samenwerking met Element Logic uit. Na een succesvol project in Zweden automatiseert Element Logic nu ook het nieuwe fulfilmentcentrum van Dustin in Nijmegen, dat in 2027 opengaat.

Voor veel transportbedrijven is de vraag niet óf ze gaan elektrificeren, maar hoe. Met de nieuwe AanZET-subsidieronde in aantocht, de invoering van de vrachtwagenheffing en strengere duurzaamheidseisen van opdrachtgevers, oriënteren steeds meer ondernemers zich op de aanschaf van een elektrische vrachtwagen. Toch begint een succesvolle overstap niet bij de truck, maar bij een doordachte laadstrategie.

Voor logistieke bedrijven is energie steeds meer een strategische kostenpost. Distributiecentra, koelinstallaties, laadpleinen en een groeiend elektrisch wagenpark zorgen ervoor dat de elektriciteitsvraag toeneemt en het energieprofiel verandert. Tegelijkertijd kunnen energieprijzen sterk bewegen. Hoe voorkom je dat een ongunstig inkoopmoment direct doorwerkt in bijvoorbeeld de marges en budgettering?